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【央视新闻客户端】

铁路是国民经济的大动脉，是保障民生福祉的重要载体
。紧扣铁路高质量发展主线
，锚定交通强国建设落地见效的目标，从“十四五”时期织密全球最大高铁网、破解运输瓶颈制约 ，到“十五五 ”时期深耕四网融合
、构建现代化基建体系
，中国铁路始终紧跟国家战略部署，以务实举措联通生产消费、衔接国内国际 ，为经济社会高质量发展筑牢坚实支撑
，让群众出行更便捷 、物流流通更高效
、区域发展更协同。

回望发展历程，“十四五
”时期是我国铁路从规模扩张转向质量提升的关键阶段 ，铁路部门紧扣国家发展战略
，以联网、补网 、强链为工作重点，交出了提质增效的扎实答卷 。截至目前 ，我国铁路营业里程突破16.5万公里
，高铁营业里程达5.04万公里，两项指标均刷新历史纪录 ，建成世界上规模最大
、技术最先进的高速铁路网，“八纵八横”高铁网建成投产超八成
，高铁覆盖97％以上城区人口50万以上的城市，实现了铁路运输从瓶颈制约到基本适应经济社会发展的历史性转变
。

这份发展成果 ，不只是路网规模的扩容
，更是发展质量的全面跃升。客运服务持续提质升级，复兴号动车组实现31个省区市全覆盖 ，“人畅其行 ”从美好愿景变为现实
，大幅压缩区域时空距离，助力人员高效流动、民生福祉持续改善；货运通道不断提质畅通 ，铁路依托大运量 、绿色低碳
、低成本的独特优势
，扛起物流保通保畅的重任，有效降低全社会物流成本 ，打通经济循环的关键堵点 。“十四五
”时期的铁路发展
，既夯实了基础设施硬实力，也坚守了人民铁路为人民的初心 ，为“十五五”铁路高质量发展打下了坚实根基
。

立足当下、谋划长远，站在“十五五 ”开局的新起点
，铁路发展向着融合化 、现代化
、高效化方向纵深推进，这既是建设交通强国的必然要求 ，也是推动经济高质量发展的现实需要。业内建言直指发展核心：既要聚焦客运提质、物流保畅
，持续压降全社会物流成本，也要加快构建现代化基础设施体系 ，推动各类交通基建互联互通 、协同融合、安全高效运行
，为“十五五
”铁路高质量发展划定了清晰路径 。

“十五五”时期，铁路高质量发展将紧抓“四网融合 ”与区域路网优化两大核心。推进干线铁路
、城际铁路、市域（郊）铁路 、城市轨道交通深度融合 ，打破不同轨道交通的运营壁垒
，搭建全域贯通
、高效衔接的综合运输网络，破解群众出行换乘不便、货物物流转运繁琐的痛点难题 ，推动综合运输服务能力实现质的提升
。与此同时
，铁路部门持续优化区域路网布局，依托重点项目补齐发展短板 ，以江西为例，昌九高铁 、长赣高铁等项目加快推进
，进一步完善全国高铁主骨架；瑞梅铁路稳步建设，打通省际联通壁垒 ，提升区域互联互通水平
，让铁路发展精准对接区域协调发展战略，助力缩小区域发展差距。

放眼经济社会发展全局 ，交通运输贯穿生产
、分配、流通 、消费全链条
，是畅通国内国际双循环的核心纽带，而铁路作为综合交通运输体系的骨干力量 ，其发展质量直接关乎经济循环效率 。相较于其他运输方式
，铁路大运量
、低成本、低碳环保的优势尤为突出，在保障产业链供应链稳定 、助力实体经济提质
、推动绿色低碳转型中发挥着关键支撑作用：优质客运服务释放居民消费潜力 ，带动沿线文旅及相关产业稳步发展；畅通的物流大通道降低企业经营成本
，提升产业核心竞争力，切实彰显出路网畅通、全域共赢的发展实效
。

从交通强国建设全局来看 ，铁路高质量发展是补齐基建短板 、提升综合运输效能的关键抓手；从民生改善视角来看，铁路是拉近城乡时空距离、保障群众便捷出行的民生工程；从区域发展维度来看
，铁路是打破地域阻隔
、推动生产要素自由流动的重要纽带。“十五五
”时期，铁路发展将始终紧扣“高质量”核心 ，坚持质效并重、融合发展 、安全高效的发展路径
，与国家战略同频共振
、与民生需求精准对接、与经济发展同步前行 。

征程万里风正劲，重任千钧再出发
。“十五五 ”时期 ，中国铁路必将以更完善的路网布局 、更优质的出行服务
、更高效的运转效能
，持续夯实交通强国建设根基，为经济社会高质量发展筑牢硬核支撑、保驾护航 ，书写铁路先行的崭新篇章。（作者：刚刚）