“叫好不叫座”的法系中级车,老款标致508,这车到底怎么样?

〖壹〗、空间方面，针对国内市场进行加长的标致508L ，其表现还是很值得称赞的。本人身高180cm
，坐在标致508L的后排，腿部空间超过两拳 ，头部距离车顶也有一拳左右的余量
，再加上质地柔软的后排座椅，乘坐舒适性也挑不出什么瑕疵 。

〖贰〗 、第一款：标致508L 作为标致予以厚望的重磅新车 ，标致508L在上市前就引发了广泛的关注
，海外版的无框车门
、掀背设计让人眼前为之一亮，但是国产之后加长了轴距 ，却取消了这两个关键性的设计
，也让不少持币待购的车友心生失望而离去
。

〖叁〗、第三，标致508L在中型车中的地位比较尴尬。往上比 ，标致508L没有迈腾 、雅阁
、凯美瑞等标杆B级车的品牌力；往下比，标致508L没有迈锐宝L、君威等车型那样低的终端费用
，性价比体现不出来 。标致508L销量不好，既可以归咎于竞争对手太强大 ，也有自身品牌和费用的因素
。

〖肆〗 、近年来
，法系车品牌力不断下降，标致508在国内市场实现年销售两万辆的目标变得非常困难。面对竞品车型的层层夹击 ，法系车的生存空间非常有限 。阿尔法·罗密欧（Giulia和Stelvio）保值率低原因：品牌小众
、费用大跳水大甩卖、保养维修费用高昂
。

〖伍〗 、相比于这些主流的热门中型车
，东风标致508L作为业内公认的颜值担当选手。它凭借着法系车独有的浪漫风设计，成为独一档的存在 ，然而在销量方面的表现
，标致508L却表现得不尽人意 。

〖陆〗
、标致508L 在“叫好不叫座 ”系列里，一定有法系车的一席之地
。作为标致的当家旗舰508L就是典型：法系经典设计、科技化内饰 ，配合法系强大的底盘调校功底；今年8月
，2022款标致508L又对配置和智能化方面进行了全面升级。

老款宝马X5才50万出头,性价比真高,还买什么普拉多

〖壹〗 、在平行进口版宝马X5 最便宜的车型是18款0T标准版小屏织物版，报价在55万元 ，比它贵不到一万元的是18款0T标准版小屏皮革版，报价在56万元 。外观配置上相比于高配车型有几点变化；第一
，大灯为氙气大灯，高配为LED大灯 ，不过支持自动头灯、LED日行灯和大灯高低可调。第二
，轮圈只有18寸，平行进口中高配为19寸或者20寸
。

〖贰〗
、、宝马 x5 0t和0t ，因为国内排量税原因差距比较大
，选豪华品牌挑个低配车型真的没有必要，0t最便宜的平行进口车裸车也要65万左右 ，配置好一点都是80万左右
，全办下来多少自己算。

〖叁〗 、所以在两车的选取上，如果您没有越野的硬性需求 ，那么我们更建议选取一台宝马X5
，毕竟宝马的品牌和调性要比丰田更高一些 。

老款的宝马X6,内饰上面配置丰富,售价方面费用合理

〖壹〗
、内饰上面，为了能够让这款车的内饰看起来很有质感 ，车内加入了很多饰条来装饰车子一些细节处
。为了让大家在使用方向盘的时候有一个很好的触觉体验，于是它采用了真皮材质来包裹着方向盘。在配置上面
，它很多的设备都进行了升级，让车子的配置变得更加完善 。

〖贰〗、009款宝马X6是一款设计独特 、动力强劲且配置丰富的豪华SUV
。以下是该车型的具体特点：外观设计：2009款宝马X6融合了跑车与SUV的美学 ，外观设计酷炫且充满力量感。其流线型的优雅线条和低风阻系数
，使得车辆在行驶中更加稳定且动感 。内饰空间：内饰空间宽敞，后排头部空间充足 ，为乘客提供了舒适的乘坐体验
。

〖叁〗
、对于宝马X6来说
，是宝马SUV阵线里非常特别的产品，不仅是宝马所有车型里舆论曝光度首屈一指 ，实际的公路驾驶品质在一众豪华车品牌里也是独具一格。不仅有着动感的外形又不缺乏时尚与科技元素
，内饰的豪华程度与丰富的配置也同样狠狠抓住了消费者的眼球 。

〖肆〗、015款宝马x6是五座的
。宝马X6 性能 最大优点：车身高挑，外形时尚；内饰动感 ，做工精细 ；配置丰富；动力强劲；操控灵活舒适
，通过性好。最大缺点：空间稍显一般；内饰豪华程度不如同级别车型 。

〖伍〗 、尽管存在这些通病，宝马X6依然以其独特的设计和高性能吸引了众多车迷。它拥有高挑的车身
、时尚的外形、精致的内饰和丰富的配置 ，以及强劲的动力和灵活的操控性
。此外，其良好的通过性也使得这款车型在多种路况下都能表现出色。然而
，在空间方面，宝马X6的表现稍显一般 。

一款车就卖了超过50年,国内在售时间最长车型盘点

〖壹〗 、雪铁龙C5在2009年由东风雪铁龙正式引进 ，至今已经有11年了
，期间该车历经多次改款，但造型设计就没多大变化
。不过 ，动力系统则由0L
、3L L4发动机以及0L V6发动机
，逐渐演变成了如今的6T、8T涡轮发动机。当年的雪铁龙在国内还有着非常不错的市场地位，所以C5在上市初期的销量也不算差 。

〖贰〗 、其实北汽212算是咱们国产越野车型中的常青树了 ，卖了大半个世纪都还没有停产
。北汽212从诞生到现在已经有50年的历史了
，但是这款车整体来说变化并不大，外观还是那个外观 ，情怀也还是那份情怀
，费用方面当然也不会较高，只有6万多。

〖叁〗、福特F系列皮卡 ，可以说是全球最畅销的皮卡车型，没有之一
，在2019年全球全年累销超百万，当然这其中大部分都是美国车市贡献的数据 。从1948年二战结束到现在福特F系列已经有了十三代车型的演变 ，历史超70余载
，在皮卡市场也是很有代表性的产品
。

〖肆〗
、当年一台Type 57卖多少钱已不可究，但据说 ，57车系中最稀有、最美的Type 57 Atlantic在2010年 、2014年的拍卖价就分别高达3600万美金和4300万美金。 兰博基尼 说起兰博基尼
，估计很多人都会第一时间想到Aventador
、Huracán，但要说兰博基尼最成功、产量比较多的一款车 ，是品牌在2003年日内瓦车展亮相 、在2004年推出的Gallardo 。

〖伍〗
、在美国售价人民币18万多
，国内平行进口曾卖41－45万，现在难买到 ，国内保值率可能更高
。Toyota Tundra/丰田坦途：是塔科马的大哥
，保值率第三。新车使用5年后贬值率39%，差价12 ，000美元（4万人民币） 。平行进口售价约在40－50万之间。

2013款斯柯达明锐,看看8年前的老车是个什么水平!

这辆2013款斯柯达明锐8年之后再看，就会发现世界变得真快
，消费者对于外观内饰的审美是日新月异
。尤其是当80后、90后成为消费主力之后，明显能看出消费趋势的不同 ，从原来的商务稳重
，变成了当下的年轻运动 、个性鲜明。 不过，就做工品质而言 ，一辆外形时尚的全新车型不见得比一辆8年前的老车高到哪儿去 。

这辆8年的老明锐
，底盘已经是锈迹斑斑，后悬是大众常用的三横一纵多连杆 ，与现在的速腾没什么差别
。不过
，老明锐的后悬下摆臂是双层冲压钢板，而现在的速腾已经变成了单层冲压钢板。总结 低价不会没有代价 这辆2013款斯柯达明锐的底盘基于大众PQ35平台 ，随后经过多方整合
，衍生出了大众MQB模块化平台 。

尤其是首先引进的主力车型明锐（Octavia），这款斯柯达最成功的A级车无疑正弥补了上海大众在这个销量庞大的市场上的空白
。